viernes, 27 de junio de 2014

La práctica de la puesta en obra de mezclas bituminosas

En el Intercila 2.0 del 25 de Junio di un avance de lo que será el libro sobre La práctica de la puesta en obra de mezclas bituminosas .

Los contenidos del mismo se mostraron en un rápido vistazo con el indice resumido de los capítulos (en nivel 3, por razones de legibilidad), en la presentación que hice en ese evento. Si se quiere ver con algo más de sosiego, el enlace para descarga de su pdf es el siguiente:
Presentación "La práctica de la puesta en obra de mezclas bituminosas" pdf 


domingo, 8 de junio de 2014

Asfaltar las pistas sobreperaltadas de algunos circuitos.... ¡no es nada fáci!l

El deporte del motor presenta algunos retos en la pavimentación de las pistas, que llevan a soluciones alejadas de lo convencional para su ejecución.
    Es el caso de las pistas de alta velocidad de algunos autódromos con curvas sobreperaltadas, en los que se la pendiente transversal es tan acusada que no permite ni la operación normal de avance de la extendedora ni la actuación estándar de los equipos de compactación.  Por ejemplo, en los típicos ovales de las competiciones USA, como el de Daytona en el que la pendiente transversal llega a los 31º o el de Talladega con 32º

1- Asfaltando el oval de Daytona en 1958
   En esos casos, hay que contrarrestar el efecto desviador que la componente del peso paralela al plano de extendido ejerce sobre la trayectoria de la extendedora mediante algún artificio, anulando esa componente de su propio peso.